[遊記] 6/12 重回山陽(神戶港區/南京中華街) 感受微風在仲夏關西的躍動(下)

說到神戶這地方，除了有知名的北野異人館街以外，最知名的莫過於神戶港意象。如同封面照般，盛夏的陽光灑在神戶港塔上，亮眼的艷紅洋溢著關西人的熱情，同時也是神戶人的精神象徵。作為日本的開港通商區，不能被遺忘的也有三大中華街之一: 南京町，來感受不一樣的日式中華料理。接著就帶大家探訪，神戶的知名景點: 神戶港區和南京中華街~~

[飯店開箱] 神戶 the b kobe 飯店分享

由於神戶地區的飯店大多都是度假酒店居多，所以當初用地圖在神戶上空盤旋許久都沒理想的住宿，好不容易找到一間鄰近地鐵的飯店(旅途常搭新幹線/會去有馬溫泉)，便馬上下訂。此飯店位於三宮鬧區，可以藉由地下連通道連接 JR/阪急/阪神 三之宮車站，也可以利用地下鐵到新神戶站搭乘新幹線或是到谷上轉車前往有馬溫泉，且出飯店的第一個巷口轉彎就是生田神社，附近也有 Donki 和大國藥妝非常方便。

[遊記] 6/12 重回山陽(姬路城/北野異人館) 感受微風在仲夏關西的躍動(上)

多虧 JR 周遊券才能實現我想衝哪就衝哪的瘋狂行程。得益於鳥取晚上沒什麼有趣的，早睡早起便能接上第一班鳥取往姬路的列車: 超級白兔號。在重回山陽道之後，接下來的行程預計會有: 姬路城、北野異人館街、神戶港和南京町中華街等地，第一次跑這麼多點的心情可說是又興奮又害怕，但凡事總要有第一次，便迎著山陰的晨光踏上了第三天的旅程。

附上: 前一天的行程 6/11 初見山陰 鳥取周遊大冒險

[飯店開箱] 鳥取 Drop Inn 分享

窮鬼如我，出國玩找不到玩咖就和打麻將找不到牌咖一樣痛苦。大家都知道旅日住宿費和台灣相比非常便宜實惠，但通常限於兩個人以上分擔房價，一人住宿時常都要 NT$1000多，因此便宜的膠囊旅館時常會是我獨旅的選項之一。

這次來到鳥取由於停留時間較短，於尋找飯店時也有幸找到一間青年旅館，能夠提供簡單住宿所需要的一切，且離車站也很近，相信會是獨旅人士的好選擇。

[遊記] 6/11 初見山陰 鳥取周遊大冒險

第三次來日本就排鳥取也是出乎我意料之外，但自己對大城市(人多的地方)本來就沒什麼興趣，也剛好關西廣域周遊券能使用智頭急行，便有了一早乘坐 "超級因幡"來鳥取遊玩的想法。鳥取身為全日本一百多年來人口最少的縣，觀光可說是鳥取人的命脈，一從車站出來，沙丘意象和柯南便映入眼簾，使人初來乍到就知道鳥取的特色。以下就是筆者的鳥取市一日遊大冒險，就讓故事開始吧~~

[飯店開箱] 岡山 Abest Grande 飯店分享

 

岡山站對於許多旅日人來說是非常舒適的據點，不只有岡山城、後樂園和倉敷美觀等景點，還有通廣島、姬路，甚至是山陰、四國等交通要口，是個非常適合旅途起始的據點。當然，岡山站周遭也有許多飯店，不論是西日本自家的 VIA INN 、格蘭比亞大飯店等，或是耳熟能詳的東橫INN 都是大家的好選擇。

這次筆者要來介紹的是和岡山站地下道有連通口且和大型商場共構的飯店: 岡山 Abest Grande 飯店，個人認為不管是居家旅遊或是獨旅背包客，這裡都會是適合大家旅宿也是能好好休息放鬆的好飯店。

[遊記] 6/10 第一次的獨旅 晴天之國 GOGO~

 

人生第一次獨旅有著截然不同的體驗，想去哪就去哪，想賴床就賴床，少了個拘束感真的很新奇，不過缺點也蠻明顯的，住宿真的很貴XD。為什麼決定以岡山為中心出發呢? 筆者自己對於日旅的要求也只有一個，不想去相同的地方，再來是人太多的地方，畢竟要有足夠多的誘因才能促使人行動，因此擁有每天直飛且人相對東京、京阪的岡山便吸引了我的目光。此次的旅遊走訪了部分岡山、鳥取、姬路以及神戶，路線跨幅之大也使得我使用了人生第一張 JR pass，接下來就讓故事開始吧~~

[交通攻略] 岡山機場前往市區交通/岡山機場導覽

作為日本聯絡山陽山陰四國等地區的要點，能從岡山機場進出且作為台灣每天都有直飛航班的機場來說是很幸福的事，當然也因為岡山機場位在山上，且使用量沒有羽田、成田、關西等大機場多，自然也沒有聯外鐵路交通。但這樣反而讓岡山機場前往市區的交通方式更單純，利用機場大巴也能快速地前往岡山車站或是倉敷站。

[交通攻略] JR 西日本 pass 綠色機台領票 / 指定席劃位教學

 

網路上類似的文章很多，但我還是想分享我的看法。JR 西日本可說是全日本 JR 鐵路公司中堪稱最佛心和用心的，除了各種觀光鐵路周遊券外也積極和各個地方鐵路或是私鐵合作推出各種套票，所以這也是為何最推薦關西作為第一次前往日本的新人們的首選之地。這次自己也是第一次使用周遊券，透過下列的圖文流程便能讓各位熟悉如何輕鬆領票及劃位。

[遊記]1/21 跌跌撞撞但怡然自得 期待下次再相見 名古屋遊覽(終)

 

旅途跌跌撞撞終於來到終點了，由於是午後的班機我們也不多逗留，直接前往機場看看遠近馳名的787原型機。FLIGHT OF DREAMS 也算是一個波音的大型展示廳，由於中部機場在日本算是較新穎的機場，整體建設考量並非過往的分離式航廈，而是盡量以單體大航廈為建設主軸，使得旅客前往各空橋的時間盡量一致，以此建設為範本的有: 中部國際機場、北京大興機場(較接近此概念)、青島膠東國際機場和仁川機場等... 是個人認為非常舒服的機場之一。