[遊記] 2/6(續) 福井の山 雪白永平寺

放完行李出了個大晴天，剛好時間趕得上便前往福井站東口等前往永平寺的首班特急巴士，從福井站到永平寺前只需要不到 30 分鐘即可抵達。對於計畫前往永平寺的旅人是最方便的選擇，主要採先到先贏 (不過通常不會坐滿)，可以付現或上車刷 IC 卡，但這次由於北陸地區下大雪，所以行程比表定時間慢了一些。

乘車位置在 1 號月台

永平寺特急巴士時刻表

單程 ¥750的價格非常划算，實際排隊發覺也不會到客滿，可能和福井觀光客在北陸地區比例較少有關，但這樣反而加強了旅遊體驗。雖然下著大雪，巴士還是穩穩地抵達了永平寺商店街口。

畢竟靠近山區，再加上寒流襲來，整個永平寺町覆蓋著厚厚的一層雪。除了能看見正在除雪的沿途商店人家，路上雪的厚度幾乎都蓋過鞋子的一半，幸虧這次穿帶有  Gore-Tex 的登山鞋這次北陸之行幾乎都能倖免。

剷雪都要出動小山貓

進到永平寺內部也是被雪厚厚地覆蓋著

福井的永平寺是日本曹洞宗的兩大本山之一，擁有超過七百年的悠久歷史。這座莊嚴的寺廟不僅是禪修的中心，更是一處能讓人沉澱心靈、感受傳統日本佛教文化之美的聖地。寺內古老的建築群在蒼鬱的樹木掩映下，散發著一股莊嚴肅穆的氛圍。有趣的是聽聞賈伯斯也曾經來過此地禪修，永平寺也有開設定期的禪修體驗，想鍛鍊心靈的人不訪來試試看。

永平寺進到內部前要先付參拜料金，進來後需要用塑膠袋提著鞋子，還要穿著不合腳的拖鞋走來走去。不得不說，永平寺內部真的挺大的，時不時還會看到僧侶走來走去，不過如此冷冽的天氣還要披著袈裟真是辛苦他們了，但這也是修行的一環吧。

有名的佛寺，負責的業務也蠻多的

這次的目標，第一本佛寺的御朱印帳

內部參觀的入口會有永平寺案內圖和電視播放著永平寺介紹影片

上來便會來到必看的傘松閣

天花板據說有 230 多張特色繪畫，不過仰望許久脖子挺痠的🥴

窗外望去，屋簷都覆蓋著厚厚的雪

永平寺內部有四個這樣長長的樓梯，配上外面的雪景，確實有些許孤寂感

佛殿外部也需要用大帆布遮擋，不然文化才要被雪壓垮拉

內部裝飾華麗且又精緻的內殿

整體逛完永平寺內部非常的寂靜，尤其在大雪紛飛時更加考驗修行者的意志力，不過可能因為大雪的關係，當天參訪的遊客非常稀少，也算是應證了先前提到優質的旅行體驗的好處。若是想留些時間逛逛外圍的商店街，不妨試試看福井蕎麥麵或是知名提點: 永平寺布丁~~ 瓶身外觀是可愛的 Q 版達摩。

冰天雪地把眾多樹木都染成了雪白

永平寺特急巴士的乘車位置

所到之處都是一片白茫茫

回到福井車站 !!

參觀完永平寺便是準備前往下一點東尋坊，由於方便的關西北陸周遊券，算好時間搭乘新幹線在城際間穿梭非常方便，在等車的空檔也能在車站內四處走走不管是逛逛嶄新的觀光案內所、掃蕩伴手禮區或是找間餐廳坐下大快朵頤一翻都非常推薦。不過由於篇幅關係，福井之海: 東尋坊的部分就留到下回分曉 ~~

特別挑了個裝滿越前蟹的便當，滿滿的蟹味~

圖片來源: 自攝

[遊記] 2/6 前往北陸第一站 坐擁山與海的純樸城市 - 福井

 

作為北陸的玄關，福井一般不會是觀光客的首選之地，往北有著有名加賀百萬石: 金澤，往南就是日本的中心，琵琶湖所在地: 滋賀縣。同時也因為交通的因素 -- 北陸新幹線最初也只由東京開通到金澤，導致從關東而來的觀光客也都止於金澤而已。

[遊記] 2/5 回歸關西 直搗琵琶湖 冷颼颼的大津

研究所畢業前的最後衝刺，抓著寒假的尾巴決定了這次的北陸行，途中體驗了第一次轉機。出發前還看到北陸地區暴雪的新聞，結果忘了帶圍巾，現在想到還是瑟瑟發抖。旅途的第一站來到想一探究竟很久的滋賀縣 -- 也就是以琵琶湖聞名之地，先挑了離京都較近的大津市開始了旅程。

[交通攻略] 關西北陸 JR pass 使用心得分享

這次前往遊覽了琵琶湖和北陸地區，小弟剛好是個小小火車迷，使用 JR PASS 爆搭的旅程剛好很貼和我的需求。以下主要分享關西北陸 PASS 的使用範圍，以及一些特別注意事項，尤其北陸有許多第三部門化的在來線段，用固定的方式和站務員說比較不會被攔下來。

[遊記] 6/14 將回憶留給盛夏的關西

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五天說長不長、說短不短，關西之旅也來到最後一天。打算把握剩下的時間，把岡山周遭的景點逛完，實際體驗一次下來，真心覺得利用岡山進出關西圈除了不會有那麼多觀光客以外，也相較關西機場方便，畢竟從機場一到市區就有新幹線可以坐，是個不可多得的交通樞紐點。接下來就要前往遊覽岡山名勝: 岡山城和後樂園 ~~

[遊記] 6/13 西宮/有馬溫泉 阪神電鐵初體驗 再會神戶港

 

從須磨海洋世界離開後，直接趕往中午預約的餐廳，畢竟都來到神戶了，怎麼能不吃大名鼎鼎的神戶牛呢?  這次來到的餐廳是: 神戸ステーキ 彩ダイニング 在官網上也有繁體中文解說和訂位資訊，是個非常適合初次體驗神戶牛排的餐廳。

[遊記] 6/13 新開幕 須磨海洋世界 闔家歡的虎鯨/海豚表演

今年六月初於須磨海濱公園盛大開幕的須磨海洋世界預計會為許久未變的關西景點添加一枚能量滿載的生力軍。的確，首次來到關西，許多人的第一水族館選擇一定是大阪海遊館，而須磨海洋世界從名字上來看，就能看出他和一般教育性質的水族館不同，而是接近於鴨川海洋世界的關西版本(似乎原投資公司就是)。筆者有幸能於開幕不久就入園觀賞，現在就來分享我的第一手消息 ~~

P.S 請原諒我的封面照，因為真的找不到更好的照片了QQ，這張照片是虎鯨寶寶自己跳上去的 ~~

[遊記] 6/13 不一樣的山陽道巡禮 明石

經過前一天山陰到山陽的旅程後，第四天想來點不一樣的旅行。關西內大阪京都神戶不論何時都是觀光客滿盈，因此最好的方法就是自己開拓遊玩點。由於自己是個小小火車迷，先前聽到新幹線的 500 系列車快要退休了，便趁著這次機會搭乘並從明石開始一天的旅程，沿線可以好好感受盛夏瀨戶內海的熱情。

[交通攻略] 阪神電車交通優惠套票分享/有馬溫泉-太閣之湯套票

原本排在行程內的掬星台百萬夜景因為過早結束的纜車營業時間而作罷(太陽都還沒下山就休息了)，只好轉向尋找其他景點，也剛好想到屆時雙腳必定累積許多疲勞，也想體驗關西的通勤私鐵，有幸找到阪神電鐵的優惠票券(也有阪急/神戶地下鐵版本)。認真說有超多優惠票券值得大家好好利用私鐵和六甲山上的各種交通工具探索神戶地區，本次就著重介紹阪神電鐵以及有馬溫泉吧 ~~

[遊記] 6/12 重回山陽(神戶港區/南京中華街) 感受微風在仲夏關西的躍動(下)

說到神戶這地方，除了有知名的北野異人館街以外，最知名的莫過於神戶港意象。如同封面照般，盛夏的陽光灑在神戶港塔上，亮眼的艷紅洋溢著關西人的熱情，同時也是神戶人的精神象徵。作為日本的開港通商區，不能被遺忘的也有三大中華街之一: 南京町，來感受不一樣的日式中華料理。接著就帶大家探訪，神戶的知名景點: 神戶港區和南京中華街~~

[遊記] 6/12 重回山陽(姬路城/北野異人館) 感受微風在仲夏關西的躍動(上)

多虧 JR 周遊券才能實現我想衝哪就衝哪的瘋狂行程。得益於鳥取晚上沒什麼有趣的，早睡早起便能接上第一班鳥取往姬路的列車: 超級白兔號。在重回山陽道之後，接下來的行程預計會有: 姬路城、北野異人館街、神戶港和南京町中華街等地，第一次跑這麼多點的心情可說是又興奮又害怕，但凡事總要有第一次，便迎著山陰的晨光踏上了第三天的旅程。

附上: 前一天的行程 6/11 初見山陰 鳥取周遊大冒險

[遊記] 6/11 初見山陰 鳥取周遊大冒險

第三次來日本就排鳥取也是出乎我意料之外，但自己對大城市(人多的地方)本來就沒什麼興趣，也剛好關西廣域周遊券能使用智頭急行，便有了一早乘坐 "超級因幡"來鳥取遊玩的想法。鳥取身為全日本一百多年來人口最少的縣，觀光可說是鳥取人的命脈，一從車站出來，沙丘意象和柯南便映入眼簾，使人初來乍到就知道鳥取的特色。以下就是筆者的鳥取市一日遊大冒險，就讓故事開始吧~~

[遊記] 6/10 第一次的獨旅 晴天之國 GOGO~

 

人生第一次獨旅有著截然不同的體驗，想去哪就去哪，想賴床就賴床，少了個拘束感真的很新奇，不過缺點也蠻明顯的，住宿真的很貴XD。為什麼決定以岡山為中心出發呢? 筆者自己對於日旅的要求也只有一個，不想去相同的地方，再來是人太多的地方，畢竟要有足夠多的誘因才能促使人行動，因此擁有每天直飛且人相對東京、京阪的岡山便吸引了我的目光。此次的旅遊走訪了部分岡山、鳥取、姬路以及神戶，路線跨幅之大也使得我使用了人生第一張 JR pass，接下來就讓故事開始吧~~

[交通攻略] JR 西日本 pass 綠色機台領票 / 指定席劃位教學

 

網路上類似的文章很多，但我還是想分享我的看法。JR 西日本可說是全日本 JR 鐵路公司中堪稱最佛心和用心的，除了各種觀光鐵路周遊券外也積極和各個地方鐵路或是私鐵合作推出各種套票，所以這也是為何最推薦關西作為第一次前往日本的新人們的首選之地。這次自己也是第一次使用周遊券，透過下列的圖文流程便能讓各位熟悉如何輕鬆領票及劃位。

[交通攻略] 近鐵特急網路預約教學 (島風範例)

 

近畿日本鐵道，又名近鐵，號稱日本最強私鐵公司，其佔有著近畿地區大部分的鐵路交通更是幾乎獨佔奈良和三重兩縣的絕對霸者。對於從大阪/京都/名古屋前往奈良、吉野甚至是伊勢志摩都非常的方便，如果自己的旅程都涵蓋在近鐵的範圍內也不妨試試近鐵周遊券: 分為 1/2/5/5+ 日券，各周遊券能使用的路線範圍和交通工具也都有不同的組合，因此在購買前記得自行比對一下才不會白花錢喔~~