人生第一次獨旅有著截然不同的體驗，想去哪就去哪，想賴床就賴床，少了個拘束感真的很新奇，不過缺點也蠻明顯的，住宿真的很貴XD。為什麼決定以岡山為中心出發呢? 筆者自己對於日旅的要求也只有一個，不想去相同的地方，再來是人太多的地方，畢竟要有足夠多的誘因才能促使人行動，因此擁有每天直飛且人相對東京、京阪的岡山便吸引了我的目光。此次的旅遊走訪了部分岡山、鳥取、姬路以及神戶，路線跨幅之大也使得我使用了人生第一張 JR pass，接下來就讓故事開始吧~~
一大清早起床晃到一航廈，由於虎航去程只買 light 所以蠻擔心自己可能會超重，結果當下地勤小姐只拿我的登機箱測重時，我整個滿頭問號但也沒過問就這麼出關了😂 途中也順便來參觀傳說中的"免費"貴賓室，座位配置和燈光調教很讓人放鬆，也附帶非常多的插頭讓旅人們充電，我也順便抓緊空檔充到100%。淋浴間的設計似乎是限制只能讓人沖澡15分鐘，對於洗刷掉長途旅行下的疲勞我相信是非常實用的。
免費貴賓室一覽
免費貴賓室另一隅
淋浴間的廁所配置
附有洗髮精和沐浴乳
不得不說，一航逛到後面沒啥吃的真的很可惜，下次應該要出關前先吃的。整個一航廈一側繞完都沒啥能果腹的東西，邊邊的黑松販賣機也壞掉，有許多外國人沒辦法投也覺得很傻眼，這下未來一航勢必得砍掉重練才行。
第一次搭乘窄體客機，還是廉航的，之一直擔心會坐的不舒服，但在到岡山的過程中，除了窄體客機常見相較於廣體客機容易顛簸外，整體乘坐感受還是不錯。虎航新型的 A320 - neo 給了我對廉航良好的第一印象(不過有可能是目前搭過最短的飛行時間所致)，未來若有其他廉航搭乘經驗也會一併拿來做比較。
此次搭乘的 A320-neo，座位接配置充電口
相較之前搭乘的國泰、長榮，座椅較單薄但並未感到不適
在抵達岡山機場後讓我感受到的第一印象就是小機場的缺點，由於平時班次較少(更不用說國際線)入境流程中海關開的閘門數相較大機場少非常多，且問的問題也更嚴謹(需告知預計遊玩的地方)，造成入境等待時間非常長，不過航點方便倒是能彌補這一缺點。關於岡山機場交通和更詳細的案內情況可參考我下方的岡山機場導覽連結。
出關後的岡山機場一隅
岡山機場大巴
岡山給人的第一印象就是耀眼的陽光，不愧"晴天之國"的稱號，地處山陽道交通方便四通八達，除了是來往山陽山陰的關口之外也是關西鐵路前往四國的主要門戶。此外，由於身處瀨戶內海氣候，也讓岡山成為日本的水果王國，其中最有名的便是清水白桃和麝香葡萄。到了岡山車站就先把這次的行動工具: 關西廣域周遊券領出來吧~~
到岡山站後行經的東西口聯絡通道
到了連絡通道中間後可以看到可用護照掃描的綠色指定席售票機
由於到岡山市區的時間比預期的還要早許多，且陽光也比預期來得大，幸好和原先設想可能是黃昏的情形相反，便打算先去放行李並前往倉敷美觀地區。
岡山站前有許多地下街入口且大多都有手扶梯，非常方便，對於攜帶大型行李入境的旅客可謂是一大好消息，由於飯店是和大型商場共構的，因此沿途的指標也非常好找，無腦的跟著指標走就能抵達飯店共構的商場，在往內走就能找到通往飯店的電梯。另外想得知飯店資訊也可以參考以下筆者的飯店開箱細節。
這次是從下手扶梯的旁邊下去地下街
冷氣和氛圍也讓人感到非常舒服
往左邊方向前往就能看到和飯店共構的商場指標(右邊也有標出飯店)
前往商場地下的連通道，在這之前也有 Bic Camera 和通往地面的斜坡聯通道
不得不說，用行李箱拖過這些磁磚還真的蠻吵的😂
抵達商場地下門口，一進去便是超市非常方便
往內走便是飯店電梯了
岡山站前的地下連通道非常方便的是可以從地下聯絡道直達在來線改札口，門外也有超商，因此若是一大早出去玩的旅人也可以在此購買早餐。
岡山站匯集了諸多西日本的線路，舉凡山陽本線、伯備線、瀨戶大橋線等等再加上身為山陽新幹線的必停站，因此可以說是日本中國地方最大的鐵路轉運站，其中可以看到許多特色列車像是八雲、超級因幡等山陰聯絡特急或是許多感覺有年紀的老列車，其實有許多車都是國鐵時期的產物，因此也有 "国鉄岡山" 的稱號，一開始我也以為這些老車就是等退休而已，實際搭乘前往倉敷中意外發現在來線普通車都能飆到 100km/h 著實讓我震驚不已，台鐵除了升級列車外，號誌系統和閉塞區間等都還需要多多學習阿~~
岡山站地下改札口，旁邊有超商和麵包店
遇到改版新車，新特急"八雲"，主要前往米子、松江地區
這次前往倉敷的列車，國鐵115系電力動車組
這駕駛台整個年代感都出來了
老車還能飆到 100km/h (事後知道是最高設計時速)
和京阪、東京地區不同，站站之間變成了連綿的稻田
倉敷站前的天橋值得台灣高架車站多學學
耀眼的陽光讓旅行也充滿活力
下了天橋後就能看到旁邊的商店街，順便躲太陽😂
雖然太陽大但時間還是偏晚，大多數店家都關了
快到阿智神社參道前的商店街
相對少人的旅行品質真的很讚
繡球花提醒了夏天的到來
有陽光的倉敷真的很好拍
似乎也該買支冰淇淋吃 ?
中橋上望見的運河景觀
位於景觀末端的廣榮堂雄雞店
事後才知道原來跑到廣場酒店的後院
日本傳統建築的保存真的令人佩服
夕陽伴隨微風吹拂，信步於倉敷是一大享受
途中發現頗具特色的公廁，公共建設和環境的融合也是我們亟需改進的
回程從倉敷的大街走回車站，可以發現居民整體步調非常的悠閒，一離開都會圈整體氛圍竟然有如此差距，老實說這種旅行氛圍才是最舒服的，這也開啟了我新的旅行契機，尋找舒服的旅行目的地~~
回到岡山車站後，便來到知名的吾妻壽司享用，來日本兩三次了都還沒好好吃過正統的日本壽司真是慚愧。好險當下來得早，吃完出來發現滿滿的人在排隊。師傅利用瀨戶內海的海鮮現捏的壽司真的和一般迴轉壽司有不一樣的緊實感和細膩度，不過再更艱深的評語我也說不出來了🤣
一盤 3400 日圓加上味噌湯，雖然份量少但飽足感十足
岡山站周遭擁有許多購物的好所在，舉凡岡山一番街、さんすて岡山、岡山高島屋以及鄰近的 AEON，要買電器的也有 Bic Camera，是個不折不扣的購物天地，不管是要爆買日貨或是購買岡山特產、瀨戶內地區伴手禮都能在這裡找到數不清的商品可供各位慢慢挑選 ~~
岡山站口內的 さんすて 擁有各式伴手禮，有選擇困難症的會頭疼許久
即將拆除的岡山桃太郎噴水池，配合岡山電鐵往車站進行 100 公尺延伸
剩下的時間就是在飯店休息加泡澡了， Day1 結束~~。詳細內容會在飯店開箱文中，各位可以參考看看。最後分享一些岡山站和 JR 西日本未來可能的計畫: 首先是吉備線(桃太郎線)目前有 LRT 化的計畫(就是輕軌)，預計是推動從岡山站到總社這段的吉備路線觀光，沿線有知名的吉備津神社(桃太郎神社)以及備中國分寺等景點，也因為先前提到的岡山電鐵乘車點前移算是此計畫的前置步驟，置於後續的經費就要在看未來的消息; 另外就是預計於"岡山藝術創造劇場" 設置新站，並打算串連至 "大雲寺前" 形成環狀線的消息，當然路面電車也有其他的延伸路線，有興趣的可以以關鍵字: "岡山電気軌道 延伸" 進行相關報導研究。
圖片來源: 自攝
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